FAQ — export de voitures d'occasion de Chine

Toutes — marques chinoises (BYD, Geely, Haval, Chery, Hongqi, AITO, XPeng, Avita, Li Auto, Nio, BAIC, Changan) et marques étrangères avec usines en Chine (BMW, Audi, Mercedes, VW, Tesla, Hyundai, Volvo, Cadillac). Essence, hybride, PHEV, 100 % électrique.

Plus de 20 pays. Plus gros marchés : Russie, Kazakhstan, Ouzbékistan, EAU, Arabie saoudite, Kirghizstan, Djibouti, Kenya, Pérou, Chili. 300+ véhicules/an.

Les deux. Détail 10–100 k$. Gros à partir de 5 unités/conteneur avec remises échelonnées.

916, Bâtiment 3, Zhangdi Square, district de Jiulongpo, Chongqing, Chine. Sourcing à Tianjin, Shanghai, Guangzhou, Changchun.

NDCARS (Chongqing Niude Trade Co., Ltd) fondée en 2021. Fin 2025 : 1 500+ véhicules exportés.

Oui — Kenya, Tanzanie, Ouganda, Afrique du Sud, ré-export Japon. Véhicules RHD d'origine ; pas de conversion LHD→RHD.