Container vs. Ro-Ro
Container (20' / 40' / 40HC) bevorzugt für wertvolle Fahrzeuge, EVs und Länder mit strengen Zollvorschriften. Ro-Ro ist günstiger pro Einheit, bietet aber weniger Schutz — geeignet für Flottenversand identischer Niedrigwert-Fahrzeuge.
Beladung und Lashing
Nach IICL/CSC: 2–4 Fahrzeuge pro 40HC je nach Karosserie, Holzkeile an allen vier Rädern, Spanngurte 5.000 daN, Tank auf 1/4 entleert (Vorschrift), 12V-Batterie getrennt.
Dokumentenkette
Wir erstellen:
- Handelsrechnung (gestempelt)
- Packliste mit VIN
- Bill of Lading
- Ursprungszeugnis (CO)
- CCIC-Zertifikat
- Exportlizenz (MOFCOM bei Bedarf)
- EV-Batterie-Versandnachweis UN 38.3
Routen und Laufzeiten
Tianjin → Wladiwostok: 7 T. Tianjin → Almaty (Schiene via Khorgos): 18 T. Shanghai → Dubai: 22 T. Guangzhou → Mombasa: 28 T. Shanghai → Klaipeda: 35 T. Ohne Hafenstaus.
Zollabwicklung am Zielort
Wir vermitteln Ihnen geprüfte Zollagenten in 12 großen Häfen oder arbeiten mit Ihrem Broker. Alle Dokumente mindestens 48 Std. vor Schiffsankunft.
Versand anfragen?
Senden Sie Ausgangs-/Zielhafen und Stückzahl — wir bündeln Seefracht + Lashing + Papiere.