Глобальная торговля подержанными авто решительно повернулась в сторону китайского склада в 2023–2026 годах. Три структурных сдвига объясняют почему.

Сдвиг 1 — Избыток EV дома

Китай продал 9,5 млн NEV только в 2024 году. С возвратом 3-летних лизингов на аукционы цены на б/у EV упали на 18 % YoY.

Сдвиг 2 — Валютное преимущество

Юань ослаб примерно на 6 % к корзине доллара в 2024–2025. Машины в USD у нас структурно на 5–8 % дешевле, чем 24 месяца назад.

Сдвиг 3 — Заводское восстановление

Китайские аукционы предлагают программы заводского восстановления — авто проходят через авторизованный сервис до аукциона.

Что это значит для покупателей

Маржа для международных покупателей на максимуме за 5 лет: 12–18 % в Центральной Азии, 8–14 % в Заливе, 15–25 % в Африке.

Что мы отслеживаем в 2026

  • Расширение EU CBAM на автомобили
  • Рост собственного экспорта BYD
  • Изменение утильсбора в России
  • Новое FTA Китай-Египет к концу 2026