契約に署名し手付金を支払った後、何が起こるのか？「車両所有権の移転」から「到着地での鍵の受領」までの流れを解説します。

出荷前準備（5～10 日）

天津/上海/深圳/広州の提携フォワーダーへ移送。燃料 1/4 タンク、12V バッテリー切断。EV バッテリーは SoC 30～50%。

コンテナ or Ro-Ro

  • 20'：小型セダン 1 台のみ。
  • 40'：セダン 2 台。
  • 40HC（標準）：セダン 3～4 台または SUV 3 台。
  • Ro-Ro：単価 30～40% 安いが保護が弱い。

積込と固縛

木製チョーク、5000 daN ラチェットストラップ、IICL 規格。

書類チェーン

  • 商業送り状
  • VIN 入りパッキングリスト
  • B/L 原本クーリエ
  • 原産地証明
  • CCIC 証明
  • MOFCOM 輸出ライセンス
  • EV バッテリー UN 38.3

輸送日数

天津→ウラジオストク 7 日、アルマトイ（鉄道）18 日、上海→ドバイ 22 日、広州→モンバサ 28 日。

到着地通関

到着 2～7 日前に通関申告。買主側の遅延の 90% はここで発生。

最終納車

コンテナを現地へ、シール切断、車両搬出、書類一式の引渡。

よくある落とし穴

  • バッテリー申告遅延
  • B/L 原本紛失
  • 関税申告額過少
  • 到着地での滞船料発生